मुंबई | जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेतील घसरण, साठवण क्षमतेची कमतरता आणि साथीच्या रोगाचा कमी अभाव यामुळे वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट (डब्ल्यूटीआय), येथे तेलाचा व्यवहार ज्या बेंचमार्कने होतो तो यूएस क्रूड ऑईल काल (२० एप्रिल) इतिहासात पहिल्यांदाच ० डॉलर प्रति बॅरलच्या खाली आला होता. -३७.६३ डॉलरवर ही किंमत घसरत १ बॅरलची किंमत १७.८५ डॉलर्सच्या तुलनेत ३०० टक्क्यांनी क्रॅश झाली.
तेलाचा व्यवहार हा फ्युचर्समध्ये केला जातो. आज (२१ एप्रिल) मेमध्ये होणाऱ्या या कराराची मुदत संपुष्टात आल्याने, नकारात्मक किंमतीचा अर्थ असा आहे की करार असलेले गुंतवणूकदार तेलाची डिलिव्हरी करण्यास तयार नसतात आणि साठवणूकीचा खर्च वाढवतात. गुंतवणूकदारांना क्रूड हातात घेण्यासाठी आत्तापर्यंत पैसे मोजावे लागले आहेत. त्यामूळे स्वत: जाऊन तेलाची विक्री करणे टाळण्यासाठी साठवूक वाढवली जाते.
मात्र, जूनसाठीचा करार अद्याप २० डॉलर प्रती बॅरलवरच आहे. पण ही किंमत क्रॅश होऊ शकते आणि त्याचा फायदा किंवा तोटा भारतालाही होऊ शकतो. कदाचित भारतातील ग्राहक तेल पंपांवर कमी पैसे देतील? मात्र, ते शक्य नाही. त्याचे कारण म्हणजे ओमान, दुबई आणि ब्रेंट क्रूडची सरासरी असलेल्या भारतीय बास्केट क्रूडची किंमत ही २०.६६ डॉलर इतकी होती.
“पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किंमती जागतिक बाजारपेठेतील या इंधनांच्या किंमतीशी निगडित असून प्रति कच्च्या तेलाच्या किंमतीशी नाही आहेत. म्हणूनच जेव्हा या उत्पादनांचे दर उतरतील तेव्हाच भारतातील पंप किमतींवर त्याचा काही परिणाम होईल. याशिवाय ऑईल मार्केटिंग कंपनीच्या डायरेक्टर रिफायनरीने सांगितले की, आमचा कर घटक अजूनही जास्त असल्याने ग्राहकांना अपेक्षित दिलासा मिळणार नाही. असे असूनही, या रिफायनरी उत्पादनांच्या किंमतीच्या सुमारे 90% किंमतीत असलेले कच्चे तेल इंधनाच्या किरकोळ किंमतीचे सर्वात मोठे निर्धारक आहे.
तेल जेव्हा स्वस्त होते, तेव्हा आयात कमी केली जात नाही. तर भारताकडे परकीय गंगाजळी वाचते आणि रक्कम कमी लागते. यामुळे रुपयाला त्याचा फायदा होतो. डॉलरच्या तुलनेत रुपया मजबूत होतो आणि महागाईही नियंत्रणात येते. यामुळे जेव्हा बाहेरील बाजारात किंमत कमी असल्यास त्याचा भारतीय बाजारावरही परिणाम होऊन तेलाच्या किंमती कमी होतात.
दरम्यान, आज (२१ एप्रिल) मुंबईत पेट्रोलची किंमत ₹76.31, तर ₹66.21 डिझेल प्रतिलिटर विकले जात होते. सरकारी पेट्रोलियम विक्रेत्यांनी इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन लिमिटेड, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड यांनी किंमत सुधारणांच्या भागामध्ये दररोजच्या किमतीत सुधारणा केली आहे..
पेट्रोल आणि डिझेलचे दर निश्चित करताना भारतीय तेल कंपन्या व्यापार बाजारपेठेतील किमती विचारात घेतात. याची किंमत आंतरराष्ट्रीय बाजारात या उत्पादनांच्या सध्याच्या किमतींवर अवलंबून असते. किमतीच्या सूत्रामध्ये आयात किमतीच्या 80% आणि इंधनाची 20% निर्यात अशी किंमत असते. ट्रेड पॅरिटी किमतीमध्ये डीलर कमिशन, एक्साईज ड्युटी आणि व्हॅल्यू एडेड टॅक्स यांसारख्या इतर घटकांचीही भर घातली जाते.
डिझेलच्या दरामध्ये सुधारणा होत असली तरी, पेट्रोल आणि नाफ्था अजूनही कमीच आहेत आणि अमेरिका आणि चीनमधील अतिरिक्त वस्तूंमुळे ती कमी असल्याची माहिती तेलाच्या विपणन संस्थेचे व्यवस्थापकीय संचालक यांनी दिली. रिफायनर्ससाठी, कच्च्या तेलाच्या कमकुवत किंमतीचा अर्थ असा आहे की, तयार केलेल्या क्रुडच्या प्रत्येक बॅरलला परिष्कृत करुन तयार केल्यावर जे मार्जिन मिळते, त्याचा कमकुवत किंमत म्हटले जाते.
As an independent media platform, we do not take advertisements from governments and corporate houses. It is you, our readers, who have supported us on our journey to do honest and unbiased journalism. Please contribute, so that we can continue to do the same in future.
